Ten eerste, een defect aan de versnellingsbak
1. Verschijnselen
Het intuïtieve gevoel van het stoppen van de versnelling is de trilling van de auto, en het stopgevoel is duidelijk.
2. Oorzaak van het falen
De schakelmodus van de automatische transmissie is afhankelijk van de solenoïdeklep om de transmissieolie te bereiken, die lijkt op de "transmissieolie", en oefent druk uit via de solenoïdeklep om de schakelaar van de versnellingsgroep te regelen. Als de transmissieolie vuil is of er te veel onzuiverheden zijn, kan er een blokkade in het kleplichaam ontstaan, wat resulteert in een slechte beweging van de solenoïdeklep, en kan de aanpassing van de oliedruk niet in volgorde worden bereikt, waardoor de transmissie vastloopt.
Ten tweede, er is een abnormaal geluid te horen in de versnellingsbak
1. Verschijnselen
Wanneer de auto stationair draait of rijdt en tijdens het rijden met een hoge belasting, hoort u dat de transmissie een vreemd geluid maakt, soms zelfs een hard geluid, en dat er geen ritme en een dof geluid in de versnellingspook zit.
2. Oorzaak van het falen
Bij langdurige hoge temperaturen worden de slijtagewerende en smeerprestaties van transmissieolie verminderd en raken de lagers, tandwielen en andere componenten in de transmissiekast versleten of ernstig versleten, of raakt de zijkant van het tandwiel beschadigd.
Ten derde, transmissieolielekkage
1. Verschijnselen
Wegrijden in een lage versnelling is bijzonder lastig. Ook als u tijdens het rijden het gaspedaal intrapt, beweegt de auto nauwelijks, alsof hij niet in een versnelling staat.
2. Oorzaak van het falen
Olielekkage veroorzaakt door veroudering van de afdichting in het chassis of de versnellingsbak tijdens het rijden en slechte afdichting.
De functie van transmissieolie en olie is hetzelfde, voornamelijk de rol van smering, reiniging, koeling, roestpreventie en afdichting. Een gebrek aan transmissieolie zal leiden tot onvoldoende interne smering van de versnellingsbak, wat resulteert in droog slijpen, en langdurig droog slijpen zal leiden tot schroot.
Ten vierde, stop de motor
1. Verschijnselen
Na het starten van de auto wordt de motor uitgeschakeld wanneer de P- of N-versnelling in een andere versnelling wordt geschakeld. Of tijdens het rijden met de rem wordt de motor uitgeschakeld (het voertuig heeft geen automatische start- en stopfunctie).
2. Oorzaak van het falen
Het kan zijn dat het vergrendelmagneetventiel of de haarclip van het vergrendelregelventiel beschadigd is.
Als de motor meerdere keren afslaat, controleer dan of de impact groot is, als het groot is, moet u een reddingsdienst bellen. Anders kunnen meerdere pogingen leiden tot een revisie van de versnellingsbak.
Ten vijfde is de temperatuur van de versnellingsbak te hoog
1. Verschijnselen
Tijdens het rijden geeft het computeralarm aan dat de temperatuur van de versnellingsbak te hoog is, dat de versnellingsbak oververhit is of zelfs heet wordt als u hem na een tijdje rijden aanraakt.
2. Oorzaak van het falen
De temperatuur kan niet effectief worden geregeld wanneer de versnellingsbak onder hoge belasting draait. Anders zal de versnellingsbak slippen en wordt de temperatuur te hoog.
Ten zesde is de diensttijd te lang of te kort
1. Verschijnselen
De algemene automatische transmissie heeft een specifieke schakelsnelheid en -snelheid. Tijdens het rijden merk je dat de versnelling sneller omhoog gaat, wat direct tot uiting komt in de snelheid.
2. Oorzaak van het falen
Het is mogelijk dat het kleppenhuis te vuil is. Een vuil transmissiekleppenhuis kan de kwaliteit en wrijvingseigenschappen van de transmissieolie aantasten.
Ten zevende, de auto in versnelling beweegt niet
1. Verschijnselen
Nadat de auto start, blijft de versnelling in de D- of R-versnelling hangen en beweegt het voertuig niet vooruit zonder enige reactie na het loslaten van de rem. Handmatig hangend aan 1 versnelling, koppeling losmaken, de auto rijdt niet.
2. Oorzaak van het falen
De transmissie-invoeras of de achteruitversnellingskoppeling kan beschadigd zijn, of de D/R-rem kan beschadigd zijn. Het kan ook worden veroorzaakt door een lek in de transmissie, een ernstig gebrek aan transmissievloeistof of een losraken van de verbinding of kabel tussen de schakelpook van de auto en de tuimelaar van de handmatige klep, waardoor de handmatige klep in de neutrale of parkeerstand blijft staan.
