De transmissie kan niet in een versnelling worden gezet
Beschrijving van de fout: Kan de versnelling niet op zijn plaats of tijdens het rijden vasthouden
Bepaal de oorzaak van de fout:
1. De interne machine van de versnellingsbak is defect
2. De koppeling is niet volledig ingetrapt en de versnelling is opgehangen of de koppeling is helemaal niet ingetrapt
3. De verschuivende bedieningsstructuur is beschadigd en vervormd
Onderhoudsmethode:
Allereerst moeten we vaststellen of de fout niet kan blijven hangen of niet kan blijven hangen tijdens het rijden. Als u de versnelling niet op zijn plaats kunt hangen, is dit waarschijnlijk de fout van het schakelbedieningsmechanisme en de transmissie zelf, en is de versnelling in de schakelstang versleten, waardoor de schakelstang vastloopt en deze is moeilijk om ervoor en erna te trekken. Of de koppelingsplaat en de drukplaat van de koppelingsplaat zijn kapot. Vervang de frictieplaat van de koppeling en vervang deze door een nieuwe. De andere kan een verkeerde handeling zijn, de scheiding van de koppeling is niet volledig of geen scheiding. Als dit niet het werkingsprobleem is, kan het zijn dat de scheiding van de koppeling niet duidelijk is. Ga naar de reparatiewerkplaats om de koppeling af te stellen.
Transmissie uit de hand
Foutbeschrijving: Bij een normale koppelingstechnische toestand hangt de transmissie twee versnellingen tegelijk of hangt de gewenste versnelling, blijft in de andere versnelling hangen
Bepaal de oorzaak van de fout:
1. Het transmissieschakelmechanisme is verkeerd geïnstalleerd of verkeerd afgesteld
2. Het boogvlak aan de onderkant van de versnellingshendel is te veel versleten
3. De positioneringspen van de kogelkop van de versnellingspook is gebroken of de kogelkop en het kogelgat zijn te veel versleten
Onderhoudsmethode:
De belangrijkste reden hiervoor is doorgaans het falen van het transmissiecontrolemechanisme.
1. Hang de gewenste versnelling op, maar hang in een andere versnelling: schud de versnellingshendel en controleer de draaihoek. Als deze het normale bereik overschrijdt, wordt de storing veroorzaakt door een losse aansluiting tussen de positioneringspen van de kogelkop en de positioneringssleuf aan het onderste uiteinde van de versnellingshendel of door overmatige slijtage van de kogelkop en het kogelgat.
2. Als de draaihoek normaal is, is het nog steeds niet mogelijk om de versnelling op te hangen of te verwijderen. Dit wordt veroorzaakt doordat het onderste uiteinde van de versnellingspook uit de groef komt, omdat het onderste uiteinde van de versnellingspook een slijtage- of geleidingsgroef vertoont. slijtage is te groot.
3. Als twee versnellingen tegelijkertijd hangen, wordt dit veroorzaakt door het falen van de versnellingsbakvergrendeling.
Moeilijk schakelen
Foutomschrijving: Het ophangen van de benodigde spullen is lastig, of het ophangen van de benodigde spullen is lastig
Bepaal de oorzaak van de fout:
1, slijtage van het schakelmechanisme of onjuiste afstelling
2, transmissie binnenste versnellingssynchronisator beschadigd
3, het schakelmechanisme is enigszins vervormd
4. Haarspeld voor versnelling
Onderhoudsmethode:
Meestal ontkoppelen we het schakelbedieningsmechanisme van het schakelmechanisme op de transmissie en gebruiken we vervolgens onze handen om de transmissie te schakelen om te zien of deze gemakkelijk op te hangen is. Als het goed is om op te hangen, is het schakelbedieningsmechanisme defect; Als het niet goed is om op te hangen, controleer dan de transmissie. Bovendien moet het trekmechanisme ook controleren of de trekdraad te lang wordt gebruikt, de interne droge olie of water en het stof dat de versnelling binnendringt niet goed is.
Schakel versnellingen
Beschrijving van de fout: Bij het schakelen naar een versnelling hoort u het geluid van tanden in de transmissie.
Bepaal de oorzaak van de fout: de fout is in feite een onvolledige scheiding van de koppeling.
Onderhoudsmethode: Pas de hoogte van het koppelingspedaal aan of vervang de bijpassende schakelkabel en schakelbedieningsmechanisme.
De transmissiehendel staat niet in de middelste stand
Beschrijving van de fout: De schakelhendel van de transmissie is naar één kant verschoven en staat niet in de middenpositie
Bepaal de oorzaak van de storing:het schakelbedieningsmechanisme zit los.
Onderhoudsmethode:Pas het schakelbedieningsmechanisme aan of wijzig het.
Transmissie lekkage
Beschrijving van de fout: Er zit een grote hoeveelheid olievlekken op het transmissiehuis.
Bepaal de oorzaak van de fout:
1. oliekeerring veroudering schade olielekkage
2. Er wordt te veel transmissieolie toegevoegd en de interne agitatie van de transmissie tijdens het werken lekt uit het ventilatiegat
3. De schaal is gebroken
4.De installatie is niet op zijn plaats
Onderhoudsmethode:Kijk goed naar het lekgebied om de oorzaak van het olielek te vinden. Kijk of de oliekeerring verouderd is of dat de schaal kapot is, om de fout op te lossen.
Transmissie abnormaal geluid
Beschrijving van de fout: De transmissie maakt tijdens het werken een vreemd geluid of een kloppend metaalgeluid
Bepaal de oorzaak van de fout:interne schade aan de transmissie
Onderhoudsmethode: demonteer en controleer de transmissie.
Transmissie-jitter
Beschrijving van de fout: Tijdens het rijden trilt de transmissie.
Bepaal de oorzaak van de fout:
1, schade aan de transmissievoet
2, de installatie van de transmissieschroef is niet op zijn plaats
3, de slijtage van de lagerbus van de ingaande as van de transmissie is te groot
4. De ingaande as is vervormd
Onderhoudsmethode: Controleer eerst de installatie van de voet en de transmissie en vermoed dan de fout van de transmissie zelf.
