1, koppelomvormer 2, oliepomp 3, ingaande as 4, voorrem B1
5,Voorkoppeling K1 6,Tussenrem K2 7,Tussenrem B3 8,Achterkoppeling K3
9,Achterrem B3 10,Uitgaande as 11,Parkeerslotwiel 12, Tussenas
13, Vrijloop F2 14, Planetair tandwielmechanisme achteraan 15, Tussenkoppelingsmechanisme 16, Elektrische bedieningseenheid
17, Planetair tandwielmechanisme vooraan 18, Vrijloop F1 19, Geleidewielas 20, TCC
Het klepgedeelte van de transmissie bestaat uit een hydraulisch bedieningssamenstel, drie tweewegs, lang gesloten magneetkleppen om het schakelen te regelen, twee frequentie-aanpassende magneetkleppen om de schakeloliedruk te regelen, een pulsbreedte-aanpassende magneetklep om het schakelen te regelen. de bediening van de lock-upkoppeling (TCC), een startblokkeringsschakelaar, twee snelheidssensoren, een olietemperatuursensor, een elektrische regeleenheid en een 13-PIN-connector, en een elektrische bediening De elektrische bediening De unit zet de signalen van de transmissiecomputer (EGS) om in hydraulische functies, en de sensoren sturen de signalen naar de transmissiecomputer.
1, Tandwielklephuis 2, Handregelklep 3, Olietemperatuursensor
4, Startblokkeringsschakelaar 5, Magneetklep blokkeerkoppeling (PWM) 6, 2-3 magneetklep versnellingspook
7,NO.1 snelheidssensor 8,N0.2 snelheidssensor 9,hoofdoliedrukregulerende magneetklep
10,Schakeloliedrukregulerende magneetklep 11,1-2 en 4-5 Schakelmagneetklep Zelfherstellende technologie 12,3-4 Schakelmagneetklep
K1-3/4 en lage achteruitkoppelingen, voornamelijk verantwoordelijk voor de verbinding en ontkoppeling van de planetaire drager van de voorste planetaire rij met het zonnewiel.
K2-3/4/5 versnellingskoppeling, voornamelijk verantwoordelijk voor de verbinding en ontkoppeling van de ingaande as met de tussenliggende planetaire rij tandwielring.
K3-1/2/4/5 versnelling en achteruitversnellingskoppeling, voornamelijk verantwoordelijk voor de aansluiting en ontkoppeling van het middelste en achterste planetaire zonnewiel.
B1-1/5e versnelling en achteruitrem, voornamelijk verantwoordelijk voor de verbinding en ontkoppeling van het voorste planetaire rijzonnewiel met het automatische transmissiehuis.
B2-1/2/3 versnelling en achteruitrem, voornamelijk verantwoordelijk voor de verbinding en ontkoppeling van het middelste planetaire zonnewiel achteraan met het automatische transmissiehuis.
BR-achteruitversnellingsrem, voornamelijk verantwoordelijk voor de verbinding en ontkoppeling van de middelste planetaire rijring en de achterste planetaire rij planetaire drager met het automatische transmissiehuis.
DF1-Eenrichtingskoppeling met lage versnelling vooruit (binnenin K1-koppeling), voornamelijk verantwoordelijk voor de verbinding en ontkoppeling van het voorste zonnewiel en het automatische transmissiehuis, de binnenring is op de behuizing bevestigd, de buitenring is verbonden met het voorste zonnewiel, is de werking afhankelijk van de draairichting van het voorste zonnewiel.
DF2-Vrijwiel voorwaartse versnelling (binnenin K3-koppeling), voornamelijk verantwoordelijk voor de verbinding en ontkoppeling van de middelste en achterste zonnewielen, de buitenste ring is verbonden met het achterste zonnewiel, de binnenste ring is verbonden met de voorste zonnewielen wiel, de werkingsconditie is afhankelijk van de draairichting van het achterste zonnewiel.
Veelvoorkomende problemen:
1, ongeveer 30 km / u slotjitter, koppelomvormer-wrijvingsplaat met gebruik van tijdveroudering, de wrijvingscoëfficiënt verandert en slipt.
2, het huidige kleplichaam is enigszins onstabiel, vooral na het repareren van de versnellingsbak is gevoelig voor schokken, ga 2 versnellingen omhoog in de vergrendeling, afhankelijk van de situatie kan worden vervangen door een vergrendelingsmagneetklep.
3, geïnstalleerd in het Wrangler-voertuig, gemakkelijk om de reeks fouten in het magneetventielcircuit te melden, omdat de grote lijn door de versnellingsbak boven is, gemakkelijk te dragen en de huid te scheuren om kortsluiting te veroorzaken.
4, als u het kleplichaam hebt vervangen, gemakkelijk tot incidentele rapportage, onjuiste verhouding of meer problemen met het kleplichaam.
5, het kleplichaamlijnbord is eenvoudig om fouten, sensoren en andere elektrische fouten te melden
