Verschuivingsafwijking
1. Vertraging van de ploeg:
Onder normale omstandigheden zal de versnellingsbak tijdens het acceleratieproces van het voertuig in de loop van de tijd schakelen volgens een redelijke snelheid en snelheid. Als blijkt dat na het intrappen van het gaspedaal het motortoerental toeneemt, het toerental niet overeenkomstig is verhoogd en de schakeling na enkele seconden is voltooid, zoals de oorspronkelijke schakeling, moet worden verhoogd tot ongeveer 2000 tpm, en het resultaat is 3000 RPM of zelfs hoger vóór het schakelen, wat waarschijnlijk betekent dat de schakelmagneetklep, het kleplichaam en andere componenten in de versnellingsbak defect zijn. Het beïnvloedt de normale schakeltimingcontrole.
2. Duidelijke frustratie over de ploegendienst:
Bij het schakelen lijkt het voertuig duidelijk te trillen en te haasten, alsof iemand plotseling een auto achterin duwt of trekt. Dit niet soepele schakelgevoel geeft aan dat de frictieplaat, koppelingsplaat en andere transmissiecomponenten in de versnellingsbak ernstig versleten kunnen zijn, of de verschuivende oliedruk is onstabiel en een soepel schakelproces kan niet worden gegarandeerd.
3. Spring of blokkeer:
Wanneer het voertuig rijdt, springt de automatische versnellingsbak zonder enige reden van de ene versnelling naar de andere, in plaats van te werken volgens de normale op- of terugschakellogica. Zo springt de D-versnelling (versnelling vooruit), die oorspronkelijk op een normale en uniforme snelheid draait, plotseling naar de N-versnelling (neutrale versnelling), of springt de versnelling tussen elke versnelling heen en weer, wat vaak een ernstig probleem met het transmissiecontrolesysteem. Zoals een defect aan de regelmodule, een sensorstoring, enz., waardoor het niet mogelijk is om nauwkeurig de versnellingspositie te bepalen waarin deze zich zou moeten bevinden.
4. Verkeerde snelheid na het schakelen:
Wanneer er een probleem is met de schakeltransmissie en de overbrengingsverhouding van de versnellingsbak is verkeerd, zal het motortoerental toenemen of achteruit gaan om de snelheid te vertragen
Abnormaal geluidsprobleem
1. Abnormaal geluid tijdens het rijden:
Wanneer het voertuig rijdt, is er een abnormaal gebrom, gekletter of scherp gebrul uit het transmissiegedeelte. In een specifiek snelheidsbereik, zoals 40-60 km/u, kunt u bijvoorbeeld altijd het voortdurende gezoem uit de versnellingsbak horen, wat kan worden veroorzaakt door slijtage van de lagers in de versnellingsbak, een slechte ingrijping van de versnellingen en andere redenen. Als er op het moment van schakelen een klikgeluid hoorbaar is, kan dit een storing in de synchronisator of de schakelvork zijn.
2. Neutraal- of parkeerversnelling maakt ook abnormaal geluid:
Zelfs als het voertuig in de neutraalstand of in de stopversnelling staat, maakt de versnellingsbak nog steeds een vreemd geluid als de motor draait, wat kan betekenen dat er onderdelen loszitten in de versnellingsbak, of in de oliepomp en andere abnormale werkomstandigheden tijdens bedrijf.
3. Abnormaal transmissiegeluid:
Wanneer lagers en transmissiecomponenten versleten of beschadigd zijn, is de versnellingsbak gevoelig voor abnormaal geluid
Er is sprake van een olielek
1. Olievlekken op de grond:
Houd na een tijdje parkeren de grond in de gaten waar het voertuig geparkeerd staat. Als er rode of bruine olievlekken zichtbaar zijn, lekt er waarschijnlijk transmissieolie. Lekkage van transmissieolie zal leiden tot onvoldoende interne smering en oliedruk van de versnellingsbak, waardoor de normale werking ervan wordt beïnvloed, en olielekkage op lange termijn zal de slijtage van interne componenten van de versnellingsbak verergeren. Veelvoorkomende olielekkende onderdelen kunnen worden veroorzaakt door verouderingsschade aan de oliekeerring en de oliecarterafdichting is niet strak.
2. Geur brandend:
Tijdens het rijden, vooral na langdurig rijden of frequente diensten, ruik je een verbrande geur, het kan zijn dat de temperatuur van de transmissieolie te hoog is, er is sprake van verslechtering of zelfs verbranding, wat kan komen door de interne wrijving van de transmissie te groot is, zoals de koppelingsplaat, overmatige wrijving gedurende lange tijd, of het falen van het transmissiekoelsysteem, kan de warmte niet effectief afvoeren, wat resulteert in een abnormale stijging van de olietemperatuur.
3.Olielekkage:
er is olielekkage bij het versnellingsbakhuis of het oliecarter, één reden is te wijten aan verouderde afdichtingen en slechte afdichting; Een andere reden is dat het slechte productieproces ervoor zorgt dat de schaal zand bevat
Het instrument geeft aan dat het storingslampje brandt
Speciaal voor de versnellingsbak bevindt zich op het instrumentenpaneel van het voertuig een storingsindicatielampje. Wanneer het lampje brandt, geeft dit aan dat het versnellingsbakbesturingssysteem relevante fouten heeft gedetecteerd, die kunnen worden veroorzaakt door abnormale gegevens die door de sensor worden geretourneerd en een abnormale werking van de actuator. Hoewel de specifieke oorzaak van de fout verder moet worden uitgelezen door professionele diagnoseapparatuur om de foutcode te bepalen. Maar dit is ongetwijfeld een duidelijk signaal dat er een probleem is met de versnellingsbak.
Vermogensdaling van het voertuig
Bij dezelfde gaspedaaldiepte is de acceleratie van het voertuig aanzienlijk langzamer dan voorheen, en het motorvermogen lijkt niet goed via de versnellingsbak op de wielen te worden overgebracht. Dit kan het falen van de hydraulische koppelomvormer in de versnellingsbak zijn, het slippen van de transmissiecomponenten en andere redenen, wat resulteert in een verminderde efficiëntie van de krachtoverbrenging en die de vermogensprestaties van het voertuig beïnvloedt.
Versnellingsbak stationair, zwak:
wanneer de koppelingsplaat van de versnellingsbak beschadigd is, zal de motor slippen en stationair draaien
Afslaande motor in de versnelling:
Blijf in D of R hangen, het afslaan van de motor kan worden veroorzaakt door schade aan de vergrendelende magneetklep of de vergrendelende regelklep
Slot:
de in- en uitgangssignalen van de versnellingsbak zijn onjuist of de componenten zelf of de leidingen zijn slecht en soms zijn er problemen met de communicatie tussen de versnellingsbakcomputer en andere systeemcomputers
Als u constateert dat het voertuig aan de bovenstaande voorwaarden voldoet, is het raadzaam om de auto op tijd naar een professionele autoreparatiewerkplaats te sturen, zodat professionele onderhoudstechnici het probleem kunnen opsporen en diagnosticeren, zodat het probleem kan worden vastgesteld en er zo snel mogelijk onderhoud kan worden uitgevoerd. mogelijk.
