1. Controleer de hoogte van het vloeistofniveau van de automatische transmissie
Voordat u automatische transmissie -inspectie of probleemoplossing uitvoert, moet het eerste wat u moet doen de hoogte van de transmissievloeistofniveau controleren, het voertuig om de 10000 km of om de 6 maanden, de hoogte van de vloeistofniveau controleren.
Voertuigen rijden eerst een paar minuten, zodat de transmissie de normale bedrijfstemperatuur bereikt (70 graden ~ 80 graden), het voertuig wordt geparkeerd op een plat oppervlak, draai de parkeerrem vast, houd de motor stationair , verandert de versnellingshendel van het P -versnelling opeenvolgend in elke versnelling en blijft meer dan 30 seconden in elke versnelling, en uiteindelijk in de P -versnelling, en observeren vervolgens de automatische transmissie -peilstokmarkering. Bij de normale bedrijfstemperatuur moet het olieniveau zich binnen het warme bereik bevinden, als het lager is, betekent dit dat het nodig is om hetzelfde type transmissievloeistof toe te voegen.
2. Controleer de kwaliteit van de automatische transmissievloeistof
De vloeistof moet schoon en geurloos zijn. Als de vloeistof zwart, donkerrood of donkerbruin is, moet het smeermiddel worden vervangen; Als er een brandende geur is in de vloeistof, of metaalkrullen in de vloeistof of gelatine in de vloeistof, moet de transmissie worden gedemonteerd voor diepgaande inspectie.
3. Controleer of het hydraulische systeemlekkage
Hydraulische systeemverbindingen hebben oliekeerring en pakkingen. Deze delen zijn vaak lekplekken. Olielekkage zal een daling van de oliedruk veroorzaken, wat resulteert in een verscheidenheid aan storingen, daarom moet als er een lek zijn, tijdig worden geëlimineerd. Gemeenschappelijke olielekkageonderdelen zijn snelheidssensor O-vormige afdichting, snelheidssensor ○ -vormige afdichting, elektromagnetische spoelbedrading ○ -vormige afdichting, dipstick Conduit O-vormige afdichting, stekkers van de druklijntest en ○ -vormige afdichtingen, directe tandwiel Snelheidssensor Olie Olie afdichtingen, oliepompolieafdichtingen, hydraulische olielkoeler fittingen, accumulator tegendruk testpluggen en ○ -vormige afdichtingen, de oliepan en transmissie Gewrichten, enz., Moeten één voor één worden gecontroleerd, mag niet worden gemist. een voor een gecontroleerd zonder weglating.
4. Controleer en pas de positie van de versnellingsbanghendel aan.
Schakelhendel van N naar andere versnellingen, de schakelhendel moet soepel en nauwkeurig in de versnelling zijn, schakelindicator kan de versnelling correct aangeven, zoals de indicator en de versnelling niet overeenkomen, deze moet worden aangepast, de methode is om het los te maken van het Plaatsmoer op de schakelhendel, duw de bedieningsas naar achteren naar het uiteinde en vervolgens terug naar voren twee inkepingen naar de N -positie, de schakelhendel in de N -positie, draai de positioneringsmoer op de versnellingshendel vast. Start de motor en doe de starttest, in D -versnelling, het voertuig beweegt vooruit, in R -versnelling, het voertuig achteruit.
5. Controleer en pas de neutrale startschakelaar aan en pas
Controleer of de motor alleen moet beginnen wanneer de schakelhendel zich in N of P bevindt, en niet in een andere versnelling; Maak anders aanpassingen aan in de volgende volgorde:
(1) Draai de neutrale schakelbout los en stel vervolgens de schakelhendel in N.
(2) Lijn de neutrale referentielijn uit met de inkeping.
(3) Houd de positie vast en draai de bout vast tot een koppel van 13 nm.
6. Controleer het stationair snelheid van de motor
Het stationaire snelheid van de motor heeft ook invloed op de normale werking van de automatische transmissie. Als het stationaire snelheid te hoog is, van N tot P of tot D, R, 2, 3, zorgt ervoor dat het voertuig trilt; Als het stationaire snelheid te laag is, van N tot P, is er een motorafsluiting of in het proces van het rijden op de rem om te stoppen, is de motor gevoelig voor blokkering. Algemene sedan in N -versnelling, schakel de schakelaar van de airconditioning uit, het stationaire snelheidsbereik in 750R/min, zo niet aan de vereisten, moet worden aangepast.
